Išsiskyrimas su amerikiečiu: dažnai skraidančių pigių keliautojų dilema

Atnaujinta:

Aš tai padariau. Ilgai ėjau pirmyn ir atgal dėl sprendimo. Kaip žmogus, kuris tiesiog negalėjo paleisti, tęsiau santykius, nors giliai žinojau, kad jie baigėsi.

Tačiau visada yra lūžio taškas, kai reikia susidurti su realybe – ir tas momentas buvo tada, kai supratau, kad šiais metais tiesiog nebeskraidysiu.

Taigi aš tai padariau: pagaliau išsiskyriau su „American Airlines“.

Daugelį metų buvus ištikimiems jiems ir „Oneworld“ aljansui, papildomai mokėjus už skrydžius, kad išlaikyčiau savo statusą, ir ginant juos žiniatinklyje, laikas pažvelgti į tiesą: jie sužlugdė savo kadaise puikią lojalumo programą ir suteikė man ( ir iš esmės visi kiti) jokios paskatos skristi su jais per bet kurią kitą (šiek tiek vietinę) oro liniją.

Prieš kelerius metus „Delta“ ir „United“ nuvertino savo apdovanojimų diagramas – skyrė mažiau mylių vienam skrydžiui (nebent pirkote brangius bilietus), reikalaujama daugiau mylių išperkant juos skrydžiui, sumažinamos išmokos ir reikalaujama, kad klientai išleistų tam tikrą sumą. pinigų, kad išlaikytų savo elito statusą. Jų žinutė buvo aiški: vertiname jus tik tuo atveju, jei su mumis išleidžiate daug pinigų.

Tačiau (iš dalies dėl susijungimo su „US Airways“) „American“ atsilaikė ir dažnai padidino naudą. „American AAdvantage“ buvo ryškus perlas oro linijų pramonėje, kurį gyrė žurnalistai, viešai neatskleista informacija ir vartotojai.

Aš stengiausi skristi amerikietiškai, nes jaučiau, kad mano lojalumas buvo vertinamas. Dažnai buvau aukštinamas, jų darbuotojai buvo draugiški, klientų aptarnavimo klausimai dažnai buvo sprendžiami greitai, buvo nesunku rasti apdovanojimų vietų ir jie dažnai buvo dosnūs savo naudai.

Tačiau praėjusiais metais jie paleido savo programą į pragarą.

Kas negerai su „American AAdvantage“?

1. Dabar jiems reikalingi elitiniai kvalifikaciniai doleriai (EQD), tačiau, skirtingai nei „United“ ir „Delta“, jie nesiūlo jokio atleidimo, jei išleidžiate daug Amerikos firminėms kredito kortelėms.
2. Jie gerokai padidino apdovanojimų bilietų kainą.
3. Jie labai sumažino taupymo atlygio prieinamumą. Šiais laikais iš esmės neįmanoma rasti taupymo atlygio.
4. Patvirtinti atnaujinimai bet kam, išskyrus aukščiausią elitą, iš esmės neįmanomi. Neatsimenu, kada paskutinį kartą gavau atnaujinimą.
5. Jie sumažino mylių pajamas iš savo partnerio skrydžių.
6. Dabar jie teikia pirmenybę naujinimams pagal būseną ir išlaidas (imkite tai, milijono mylių statusas, žmonės!).
7. Kaip jie apskaičiuoja EQD, yra neskaidru ir nėra paprasta. Vienas išleistas doleris nėra vienas uždirbtas EQD, net jei perkate verslo ir pirmos klasės bilietus.

Sąrašas tęsiasi. Tinklaraštyje buvo parašyta tiek daug įrašų apie AA lojalumo programos žlugimą, kad aš tiesiog juos pateiksiu čia , čia , čia , čia , čia , ir čia . Ir čia ir čia taip pat.

„American AAdvantage“ buvo vienintelis dalykas, kurio amerikietis tikrai siekė. Tai buvo vienintelė priežastis, dėl kurios aš jais skridau. Žinoma, jų naujieji 777 ir A321T lėktuvai yra puikūs, bet net ir atnaujinę savo senus lėktuvus jie vis tiek turi daugybę variantų, į kuriuos niekada nežinai, į kokį lėktuvą įlipi. Tai gali būti gražus ir naujas interjeras arba tai gali būti kažkas, kas paskutinį kartą buvo atnaujinta 1987 m. (Ir jūs niekada nenorite lipti į seną „US Airways“ lėktuvą – nėra elektros energijos, nėra televizorių ir šlykštus interjeras) Be to, maistas jų poilsio kambariuose yra baisus (kaip ir patys holai), jų partneriai nėra tokie puikūs kaip United, o aptarnavimas skrydžio metu/sėdimos vietos/maitinimas ne toks geras kaip Delta. Išpirkau mylių už verslo klasės skrydį iš Paryžiaus su AA ir štai tokį maistą gavau:

svarbiausi dalykai, kuriuos reikia pamatyti Bogotoje

Kas tai per velnias? Aš turiu galvoje rimtai. McDonald's būtų buvęs geresnis pasirinkimas. (Skonis buvo toks bjaurus, kaip atrodo!)

Aš daug skrendu – pernai per 50 skrydžių įveikiau daugiau nei 100 000 mylių. (Gal ir daugiau. Prarandu pėdsaką.) Aš dažnai keliaujau, bet esu pigus, dažnas keliautojas. Aš visada perku pigius ekonominės klasės bilietus ir naudoju savo būseną bei mylias, kad pagerinčiau.

keliauja į Barseloną

Dėl to aš esu mažas pajamas gaunantis skraidytojas. Tikriausiai skrydžiams išleidžiu 6000–10 000 USD per metus. Pagal kasdienius standartus tai yra daug, bet kai tavo darbas yra keliauti, nuolat važiuoji į konferencijas, o komandos nariai taip pat turi rezervuoti skrydžius, manau, kad man tikrai neblogai sekasi. Ir aš taip pat platinau tai keliose oro linijose.

Dabar „American“ reikalauja, kad išleisčiau 6 000 USD per metus vien „American“, kad gaučiau vidutinio lygio platinos statusą (tokį, kuris suteikia galimybę patekti į tarptautinį poilsio saloną). Nepamenu, kada paskutinį kartą tiek pinigų išleidau vienai aviakompanijai.

Taigi dabartinė dilema: Jei mažai išleidžiate, bet vis tiek dažnai keliaujate, ar šiais laikais prasminga likti ištikimam oro linijų bendrovei?

Atsakymas yra ryžtingas NE.

Man, kaip žmogui, kuriam patinka lojalumo sąvoka ir privalumai, tai liūdna pasakyti, bet nebent vienai oro bendrovei išleidžiate daug pinigų, lojalumas – bent jau oro linijoms – yra pasenusi sąvoka.

Didžiosios JAV oro linijos nebevertina jūsų lojalumo. Jie tik apdovanoja savo daug išleidžiančius klientus giliomis kišenėmis, o ne savo dažnus klientus. Keliaukite 100 000 mylių per metus, bet tik su keliais pigiais bilietais? Puiku – tai pelnys paglostymą per nugarą. Išleisti 20 000 USD keliems brangiems bilietams? Raudonasis kilimas ištiestas už jus!

Kodėl? Kadangi (a) jie skraido pilnesniais lėktuvais, todėl jiems nereikia tiek daug aptarnauti klientų, (b) žmonės ieško privilegijų ir (c) jie yra kvailiai ir negaili... nes jie žino, kad neturite daug pasirinkimų ir (d) kai X % pajamų gaunama iš daugiau išleidžiančių žmonių, kodėl jiems turėtų rūpėti mažai išleidžiantys asmenys?

Aš sakiau, kad jei galite nuskristi 50 000 mylių ar daugiau, verta sutelkti dėmesį į vieną aviakompaniją ir aljansą, nes privilegijos yra vertos papildomos kainos (ypač tarptautinės poilsio erdvės). Tačiau dabar, kai keliami didesni išlaidų reikalavimai, mažesnės išmokos ir bendras F U požiūris, nėra prasmės būti ištikimam oro linijų bendrovei, jei nesate daug išlaidaujantis keliautojas.

Kai artėjame prie metų vidurio taško, suprantu, kad pirmą kartą per ilgą laiką šiuos metus baigsiu be elito statuso. Dauguma mano skrydžių likusią metų dalį yra tolimieji tarptautiniai skrydžiai – tokias, ant kurių visada naudoju taškus kad galiu nemokamai skristi verslo klase. Dauguma mano mokamų, statusą pelnančių skrydžių bus pigūs vidaus skrydžiai. Atsižvelgdamas į naujus išlaidų reikalavimus, aš tiesiog negalėsiu patenkinti statuso reikalavimų – nė vienai oro linijų bendrovei.

Tai pakeitė tai, kaip aš skrendu.

Dabar viskas apie kainą .

Nesivarginsiu išleisti papildomų 20, 50 ar 100 USD už skrydį, kad išlaikyčiau savo elito statusą. Kodėl turėčiau? Avialinijos man neduoda priežasties.

Tiesiog duok man pigiausią skrydį.

Aš skraidau daug daugiau Aliaska / Virgin, JetBlue ir Southwest. Šios oro linijos netaiko bagažo mokesčių, jos turi draugiškesnį personalą ir geresnius produktus skrydžio metu (sveiki, nemokamas „JetBlue“ belaidis internetas nuo vartų iki vartų!).

Aš vis dar tikiu kreditinių kortelių taškų ir oro linijų mylių rinkimas kad atėjus laikui skristi į užsienį galėčiau išpirkti tas mylias į gražias verslo klasės vietas. Turiu galvoje, kai skrendate aukščiausios kokybės, su jumis elgiamasi gerai – bilietas sumokėtas ar ne!

Be to, pasiliksiu visas oro linijų kreditines korteles, nes jose suteikiamos pagrindinės elito statuso privilegijos, pvz., pirmenybinė registracija ir įlaipinimas bei nemokama bagažo patikra. Kai esate apmokestinami už lagaminus ir privalote viską pasiimti Bado žaidynės Už viršutinę erdvę šios privilegijos yra vertos metinio kredito kortelės mokesčio.

Oro linijų bendrovės visada sako, kad kadangi vartotojai skrenda pagal kainą, jie neturi paskatų siūlyti geresnes paslaugas ar patogumus. Ir tam tikru mastu tai tiesa. Dauguma poilsiautojų skrenda tik pagal kainą. Jie tiesiog nori nuvykti iš A į B pigiausiu bilietu ir dažniausiai sutiko, kad paslauga bus baisi.

Bet kai nutraukiate lojalumo programas, tokiems dažniems keliautojams kaip aš taip pat rūpi tik kaina ir šaunate sau į koją.

Nes dabar aš neturiu paskatos dėti visas pastangas, kad tave skraidinčiau. Ir pirmoji verslo taisyklė yra ta, kad visada pigiau išlaikyti klientą nei įsigyti naują.

Taigi, paprasčiausiai tariant, šiais laikais, nėra jokios priežasties būti lojaliu kokiai nors oro bendrovei . Surinkite nuolatinių skrydžių taškus ir mylias, kad gautumėte aukščiausios kokybės vietas tuose tolimojo susisiekimo skrydžiuose (nemokami skrydžiai yra geriausi skrydžiai) ir skriskite trumpus skrydžius atsižvelgdami į kainą. Eik su tuo, kas pigu!

Užsisakykite kelionę: logistikos patarimai ir gudrybės

Užsisakykite skrydį
Raskite pigų skrydį naudodami Skyscanner . Tai mano mėgstamiausia paieškos sistema, nes ji ieško interneto svetainėse ir oro linijų visame pasaulyje, todėl visada žinote, kad nė vienas akmuo neliks neapsuktas.

Užsisakykite apgyvendinimą
Galite užsisakyti nakvynės namus su Hostelworld . Jei norite apsistoti kitur, o ne nakvynės namuose, naudokite Booking.com nes nuolat grąžina pigiausias svečių namų ir viešbučių kainas.

Nepamirškite kelionių draudimo
Kelionės draudimas apsaugos jus nuo ligų, traumų, vagysčių ir kelionių atšaukimų. Tai visapusiška apsauga, jei kas nors nutiktų ne taip. Niekada nevažiuoju į kelionę be jo, nes praeityje teko juo naudotis daug kartų. Mano mėgstamiausios įmonės, siūlančios geriausią paslaugą ir vertę, yra šios:

• SafetyWing (geriausia visiems)
• Apdrausti mano kelionę (70 metų ir vyresniems)
• Medjet (dėl papildomos evakuacijos aprėpties)

Norite keliauti nemokamai?
Kelionių kredito kortelės leidžia uždirbti taškų, kuriuos galite išpirkti už nemokamus skrydžius ir apgyvendinimą – visa tai be jokių papildomų išlaidų. Patikrinkite mano vadovas, kaip išsirinkti tinkamą kortelę ir mano dabartinės mėgstamiausios norėdami pradėti ir pamatyti naujausius geriausius pasiūlymus.

geriausios istorinės lankytinos vietos

Reikia pagalbos ieškant veiklos jūsų kelionei?
Gaukite vadovą yra didžiulė internetinė prekyvietė, kurioje galite rasti įdomių pėsčiųjų turų, smagių ekskursijų, bilietų į eilutę, privačių gidų ir kt.

Pasiruošę užsisakyti kelionę?
Patikrinkite mano išteklių puslapį geriausioms įmonėms, kuriomis galite naudotis keliaujant. Išvardinu visus, kuriuos naudoju keliaudama. Jie yra geriausi klasėje ir naudodamiesi jais kelionėje negalite suklysti.