Avialinijos

Kodėl jūsų lėktuvo bilietas toks brangus

Tamsus ir užtemdytas lėktuvas oro uoste šviesaus saulėlydžio metu

Prieš kelis mėnesius kalbėjausi su Singapore Airlines atstovu. Natūralu, kad galiausiai kalbėjome apie tai, kaip visuomenė suvokia lėktuvų bilietų išlaidas. Visi visada ieško pigiausio skrydžio. Ir nors yra būdų, kaip gauti pigiau lėktuvų bilietų , žemiausių kainų amžius tiesiog baigėsi.

Maltai brangu

Aš keliauju daugiau nei dešimtmetį . Per tą laiką pastebėjau visas pramonės tendencijas, įskaitant kainų pokyčius.



Galbūt jūs irgi tai pastebėjote. Atrodo, kad bilietų, net ir pačių pigiausių, kainos tik kyla. Išsaugokite greitą išpardavimą ar kainų karą, vartotojai moka daug daugiau nei anksčiau. Žinoma, vis dar yra daug pigių skrydžių bendrovių Europa ir kituose regionuose, kurie siūlo Pigūs skrydžiai . Tačiau apskritai pramonė keičiasi.

Tas pokalbis įkvėpė mane prisėsti ir parašyti šį įrašą. Kadangi bilietų kainodara yra sudėtinga ir slapta tema, noriu skirti šiek tiek laiko paaiškinti, kodėl jūsų lėktuvo bilietas kainuoja taip velniškai brangiai, ir pasidalinti keliais patarimais kaip vis tiek gauti pigius lėktuvų bilietus .

Kodėl kainos išaugo?

Bilietų kainos šiandien yra aukštos dėl daugelio priežasčių. Pirmiausia, per pastaruosius kelerius metus pramonė labai konsolidavosi. Mažesnė konkurencija reiškia mažesnį pigesnių kainų poreikį. Dėl bankrotų ir susijungimų Jungtinėse Valstijose dabar yra tik keletas pagrindinių oro linijų

Kanadoje – antroje pagal dydį šalyje pasaulyje – jų yra tik trys („Air Canada“, „Air Transat“ ir „Westjet“).

Europoje KLM ir Air France dabar yra viena įmonė. Lufthansa turi daug mažesnių oro linijų (tokių kaip Austrian Airlines ir Eurowings). Nors pigių skrydžių bendrovės laiko pigias kainas Europoje, išvykus iš žemyno tie 10 EUR bilietai dingsta!

Kai aviakompanijos pradėjo bendradarbiauti, susijungė arba bankrutavo, paskata kurti žemas kainas, kad laimėtų jūsų verslą, dažniausiai išnyko.

Antra, aviakompanijų degalų kaina labai išaugo. Dar 1996 metais aviakompanijos degalai kainavo 0,55 USD už galoną. Dabar tai yra 1,95 USD už galoną. Oro linijų bendrovės negali įsisavinti viso šio padidėjimo, todėl dalį jo perkelia vartotojui, todėl kainos yra didesnės.

Be to, padidėjo oro linijų mokesčiai ir saugumo mokesčiai, todėl jūsų bazinė kaina labai padidėjo. Šiuo metu prie bilieto kainos pridedami šie mokesčiai:

  • Rugsėjo 11 d. 2,50 USD saugumo mokestis (iki 10 USD už kelionę pirmyn ir atgal)
  • Keleivinio aptarnavimo mokestis – 4,50 USD už segmentą (iki 18 USD už kelionę pirmyn ir atgal)
  • JAV federalinis vidaus segmento mokestis – 3,70 USD už segmentą
  • JAV kelionių paslaugų mokestis 8,20 USD už vieną kryptį (taikomas tik skrydžiams į/iš Aliaskos ir Havajų bei 48 gretimų JAV valstijų arba tarp Aliaskos ir Havajų)
  • JAV imigracijos naudotojo mokestis 7 USD
  • JAV muitinės naudotojo mokestis 5,50 USD
  • US APHIS vartotojo mokestis 5 USD
  • JAV tarptautinio transporto mokestis 16,30 USD už atvykimą arba išvykimą
  • Užsienio vyriausybės saugumo / turizmo / oro uosto / tarptautinio transporto mokesčiai ir rinkliavos iki 290 USD (labai skiriasi priklausomai nuo paskirties vietos ir svyruoja priklausomai nuo valiutos kurso)

Tai velniškai daug mokesčių! Ir tai ne tik Jungtinės Valstijos. Ar kada nors skridote į Londoną? Pusę bilieto kainos sudaro rinkliavos ir mokesčiai!

Be to, po rugsėjo 11 d. ir nuosmukio paklausa sumažėjo, o siekdamos kompensuoti oro linijų bendrovės sumažino siūlomų maršrutų skaičių ir skrydžių dažnumą. Jie tai padarė norėdami sutaupyti pinigų ir skristi pilnesniais lėktuvais. Pilnesni lėktuvai reiškia daugiau keleivių pajamų ir mažiau išlaidų aviakompanijai.

Štai kodėl, jei gyvenate toli nuo didelio miesto, bilietų kainos kyla, o skrydžių skaičius mažėja. Lėktuvai dabar skraido beveik pilni, o oro linijos tuo labai džiaugiasi.

Turėdamos mažiau lėktuvų, mažesnę konkurenciją ir didesnį pajėgumą, oro linijos gali apmokestinti daug daugiau už bilietus. Niekas jų nestabdo, ir jiems nereikia mažinti kainų. „United“ generalinis direktorius Jeffas Smisekas teigė, kad tik dabar lėktuvų bilietų kainos yra tinkamos. Kai generalinis direktorius sako kažką panašaus, tai reiškia, kad kainos nebemažėja – tik kyla.

Pasak Ricko Seaney iš Farecompare.com , Iki 2008 m. viskas buvo palanki keleiviams. Po 2009 m. krizės teisingumo mastas nukrypo į oro linijas.

Kodėl kainos svyruoja?

Kainos kyla ir mažėja dėl daugelio priežasčių. Niekas tikrai negali numatyti, kada ir ar pasikeis kaina. Tai žino tik aviakompanija. Tačiau kainas lemia keturi dalykai: konkurencija, pasiūla, paklausa ir naftos kainos. Pirmos ir paskutinės prekės yra tos, kurios iš tikrųjų daro didžiausią įtaką kainoms.

Visi šie keturi dalykai kartu veikia puikų dalyką, vadinamą apkrovos koeficientu. Oro linijų bendrovės nori užpildyti savo lėktuvus ir padidinti pelną, o tai daro apskaičiuodamos lėktuvo apkrovos koeficientą. Iš esmės tai yra skrydžio metu parduotų vietų procentas. Jie nori, kad šis skaičius būtų kuo didesnis.

Oro linijų bendrovės yra linkusios valdyti savo užimtumo koeficientą nuolat keisdamos bilietų kainas, kad užpildytų lėktuvą ir gautų maksimalias pajamas. Pasak Ricko Seaney, JAV vidaus skrydžiui gali būti 10–15 skirtingų kainų taškų.

Jei apkrovos koeficientas mažas, o paklausa maža, aviakompanija padidins pigių bilietų prieinamumą. Jei apkrovos koeficientas didelis ir paklausa didelė, aviakompanija didins kainas.

Oro linijų pramonėje yra dviejų tipų keleiviai: verslo keliautojai ir laisvalaikio keleiviai. Verslo keliautojai yra lankstūs dėl kainos (moka viršininkas), bet ne dėl datų. Laisvalaikio keliautojai nėra lankstūs kainų atžvilgiu (kuo pigiau, tuo geriau), bet laikosi pasimatymų.

Oro linijų bendrovės nuolat stengiasi rasti pusiausvyrą tarp šių dviejų tipų, kad galėtų gauti pelno. Kam skristi lėktuvu, pilnu pigių bilietų, kai galite priversti žmones mokėti daugiau?

Oro linijų bendrovės žino, kad tam tikras skaičius žmonių užsisakys gerokai iš anksto, jei ras tinkamą kainą. Avialinijos taip pat žino, kad verslo keliautojams, kurie užsisakys paskutinę minutę ir sumokės daugiau, joms reikia turėti tam tikrą vietų skaičių. Bilietų kainos šokinėja aukštyn ir žemyn, atsižvelgiant į šių dviejų tipų keleivių vietų paklausą.

Kaip sako Scottas Mayerowitzas, Associated Press oro linijų reporteris,

Siekdamos maksimaliai padidinti savo pelną, oro linijos sukūrė sudėtingas kompiuterines sistemas, kurios nuolat lygina užsakymų tendencijas su ankstesne pardavimo istorija. Jei bilietai parduodami greičiau nei anksčiau, kaina kyla. Jei konkurentas padidins bilietų kainas, aviakompanija tikriausiai padidins ir savo.

Kaip gauti pigių bilietų?

Prisimenu laikus, kai mėgavausi daugiau nei 500 USD bilietų Europa . Dabar, kai kainos paprastai yra apie 1 000 USD, aš džiaugiuosi dėl 750 USD bilietų į abi puses. (Taip! sarkastiškai sakau.)

Neįmanoma rasti pigų bilietą. Yra daug, daug būdų rasti pigius lėktuvų bilietus ir o šiame kitame įraše gilinuosi į neįtikėtinas detales , čia yra keletas pagrindinių patarimų:

Kad netaptumėte daugiausiai už bilietą sumokėjęs asmuo, turite būti lankstūs. Kaip jau sakiau, oro linijos nuolat keičia kainas ir stengiasi subalansuoti laisvalaikio ir verslo keliautojus; jie padarys viską, kad klientai nemokėtų mažiausios kainos.

Maždaug prieš tris mėnesius oro linijos pradeda valdyti tuos žemiausius kainų taškus, sako Rickas. Tai reiškia, kad oro linijos pradeda žiūrėti į istorines tendencijas ir dabartinį sėdynių pardavimą, kad išsiaiškintų, ar išleis tikrai žemiausias kainas, ar išlaikys aukštas kainas.

Jei užsisakote per mėnesį, žaidžiate oro linijų bendrovėje. Kaip man nurodė Rickas, dauguma bilietų parduodami per 30 dienų nuo išvykimo. Užsakyti taip vėlai yra bloga idėja. Tuo metu oro linijos žino, kad turi jus. Kai jūsų datos nebebus lanksčios, mokėsite bet kokį mokestį.

Dar kartą pacituodamas Scottą:

Laikai, kai įprastai buvo skraidoma iš Niujorko į San Franciską už 99 USD į abi puses, jau seniai praėjo. Tačiau kartais kyla kainų karai, kai oro linijos, tokios kaip „Virgin America“ ar „Spirit“, patenka į naują rinką. Oro bendrovės taip pat vis dar labai nuolaidos skrydžiams, kai srautas mažas, pavyzdžiui, žiemos skrydžiams į Europą. Svarbiausia: keliautojai turi būti lankstūs skrendant. „ITA Software“ lėktuvų bilietų paieška pateikia žemiausių kainų tam tikrais maršrutais kalendorių. Tai puikus būdas rasti geriausias kainas, jei turite šiek tiek lankstumo.

Nors yra daug kitų gudrybių, kaip sumažinti bilieto kainą, pagrindinės dvi yra lankstumas ir skrydis, kai paklausa maža. Tai reiškia, kad reikia skristi savaitės viduryje, skrydžiai anksti ryte arba vėlai naktį ir vengti skraidyti pirmadienį, penktadienį arba sekmadienį.

Pigių lėktuvų bilietų laikai jau seniai baigėsi. Jie negrįžta, o kainos, kurias matote dabar, yra nauja įprasta lėktuvų bilietų kaina. Jie paprasčiausiai kainuos daug brangiau, ypač jei nerandate geriausios vietos, kai kainos yra žemiausios. Tačiau suprasdami, kaip įkainoti bilietai, galite išvengti to, kad esate daugiausiai sumokėjęs asmuo.

Dabar, kai žinote, kodėl skrydžiai yra brangūs, sužinokite, kaip galite gauti pigesnius skrydžius nei šalia sėdintis asmuo:


Užsisakykite kelionę: logistikos patarimai ir gudrybės

Užsisakykite skrydį
Raskite pigų skrydį naudodami Skyscanner . Tai mano mėgstamiausia paieškos sistema, nes ji ieško interneto svetainėse ir oro linijų visame pasaulyje, todėl visada žinote, kad nė vienas akmuo neliks neapsuktas.

Užsisakykite apgyvendinimą
Galite užsisakyti nakvynės namus su Hostelworld . Jei norite apsistoti kitur, o ne nakvynės namuose, naudokite Booking.com nes nuolat grąžina pigiausias svečių namų ir viešbučių kainas.

Nepamirškite kelionių draudimo
Kelionės draudimas apsaugos jus nuo ligų, traumų, vagysčių ir kelionių atšaukimų. Tai visapusiška apsauga, jei kas nors nutiktų ne taip. Niekada nevažiuoju į kelionę be jo, nes praeityje teko juo naudotis daug kartų. Mano mėgstamiausios įmonės, siūlančios geriausią paslaugą ir vertę, yra šios:

Norite keliauti nemokamai?
Kelionių kredito kortelės leidžia uždirbti taškų, kuriuos galite išpirkti už nemokamus skrydžius ir apgyvendinimą – visa tai be jokių papildomų išlaidų. Patikrinkite mano vadovas, kaip išsirinkti tinkamą kortelę ir mano dabartinės mėgstamiausios norėdami pradėti ir pamatyti naujausius geriausius pasiūlymus.

Reikia pagalbos ieškant veiklos jūsų kelionei?
Gaukite vadovą yra didžiulė internetinė prekyvietė, kurioje galite rasti įdomių pėsčiųjų turų, smagių ekskursijų, bilietų į eilutę, privačių gidų ir kt.

Pasiruošę užsisakyti kelionę?
Patikrinkite mano išteklių puslapį geriausioms įmonėms, kuriomis galite naudotis keliaujant. Išvardinu visus, kuriuos naudoju keliaudama. Jie yra geriausi klasėje ir naudodamiesi jais kelionėje negalite suklysti.

Populiarios Temos